|

غروب دیروز یکشنبه  25 آبان و پس از ساعت ها انتظار برای وداع طرفداران با مرتضی پاشایی خواننده موسیقی پاپ، پیکر وی به

خاک سپرده شد.

در این فاصله پیکر مرتضی پاشایی ساعاتی را در سردخانه ماند و در نهایت غروب دیروز با حضور خانواده و طرفداران وی در قطعه هنرمندان به خاک سپرده شد.

همچنین

محمدحسین

توتونچیان از

برگزار کنندگان

مراسم تشییع

و خاکسپاری

این خواننده

جوان موسیقی

پاپ در گفتگو با

مهربیان کرد :

پیکر این هنرمند

محبوب

موسیقی پاپ که دیروز یکشنبه 25 آبان با استقبال بی‌نظیر علاقه مندان و شهروندان تهرانی و

شهرستان‌های مختلف از مقابل تالار وحدت تا بهشت زهرا تشییع شد سرانجام با کوشش مسئولان بهشت

زهرا و سایر نهادها و همکاری شایسته مردم در قطعه هنرمندان به خاک سپرد ه شد.

وی افزود:

متاسفانه دیروز

به دلیل ازدحام

بیش از حد

جمعیت و

مردم عزیز،

نتوانستیم به

موقع وی را به

خاک بسپاریم

اماخوشبختانه

با مشایعت و

همکاری مردم

عزیز که دیروز

نشان دادند

علاقه بسیار

فراوانی به

فرهنگ و هنر

این سرزمین

دارندخاکسپاری

انجام شد و ما

توانستیم این خواننده موسیقی را در قطعه هنرمندان به خاک بسپاریم.

توتونچیان در بخش پایانی صحبت‌های خود بیان کرد: به نیابت از خانواده مرتضی پاشایی، از ملت شریف ایران

که دیروز با استقبال بی نظیر خود ما را در انجام کارها همراهی کردند بی‌نهایت سپاسپگزارم.

گفتنی است تاریخ مراسم ترحیم پاشایی متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.

مرتضی پاشایی خواننده تیتراژ برنامه «ماه عسل» جمعه گذشته پس از تحمل یک دوره سخت

بیماری سرطان درگذشت. «نگران منی» از مشهور ترین ترانه های این خواننده فقید است.  

پاشایی خواننده، آهنگساز و نوازنده موسیقی پاپ، متولد 1363 بود.

 اینجانب به نمایندگی از کارکنان نگهداری خطوط منطقه خراسان این ضایعه را به

مردم هنر دوست ایران و خاصه جامعه هنری تسلیت میکویم باشد تا این فقید سعید 

به حرمت مهری که در دل های ایرانیان دارد ؛ با مولایش امام حسین(ع) محشور شود

..................................................................................................انشاالله

صدای ماندگار لهجه مشهدی خاموش شد

بچه تر که بودیم دوشنبه و جمعه، رادیوی قدیمی خانه مان صدای دلنشینی را با

گوش ما آشنا می کرد؛ صدایی آشنا، از صدای آن پیرمرد خسته دل با لهجه شیرین

روستایی اش گرفته تا مردم کوچه و بازار و صدای بزرگانی همچون ابوذر و مقداد که

هرکدام از نفس گرم یک نفر بیرون می آمد. صدای ماندگاری که دیروز صبح ، خبر این

گونه آن را روایت کرد:

«استاد رضا رضاپور صدای ماندگار خراسان و پیشکسوت

هنرهای نمایشی استان دار فانی را وداع گفت.»

 حالا دیگر نه آن صداهای دلنشین شنیده می شود و نه از لهجه شیرین مشهدی

استاد خبری است. همین چند روزپیش بود که استاد پس از ماه ها بسترنشینی به

دلیل سکته مغزی، با حال خوب دوباره پا به صحنه هنرهای نمایشی گذاشت و خاطره

سال ها تجربه و فعالیت اش رادر تئاتر زنده کرد و حال خوب و حضورش در تئاتر شهر

مشهد برای خیلی ها امیدآفرین بود که دوباره استاد رضاپور را سرحال و سرزنده

ببینند اما... دیروز اما امیررضاپور ؛فرزند استاد از عروج پدر به «خراسان» چنین گفت:

از چهارم آذر 92 در پی یک حمله شدید سکته مغزی، پدر در بیمارستان قائم بستری

شدند و این سکته مغزی موجب شد سمت راست بدن شان از کار بیفتد و قدرت تکلم

از ایشان گرفته شود. امروز صبح (دیروز) هم در بیمارستان امام رضا (ع) بستری بودند

که به دلیل اثرات همان سکته مغزی و نارسایی قلبی و مشکلات تنفسی که برای

شان پیش آمده بود، دار فانی را وداع گفتند.

استاد رضا رضاپور بیش از نیم 

قرن با هنر و فرهنگ این

سرزمین همنشینی کرد و از 

وجودش برای اعتلای هنر

استان مایه گذاشت؛ از سال

های هنرآفرینی اش در صحنه 

تئاتر گرفته تا همه سال هایی

که با صدای دلنشین و لهجه شیرین مشهدی اش در گوش مردم استان از مهربانی

می گفت. استاد که تولدش به سال 1322 در محله نوغان مشهد برمی گردد، بخش

زیادی از زندگی اش را در استودیوهای صدا و سیمای خراسان رضوی و صحنه های

تئاتر استان گذراند... کارگردانی ، نویسندگی و بازیگری در نمایش های رادیویی،

حضور فعال در عرصه های مختلف هنری کشور از نویسندگی و مجری گری در رادیو

گرفته تا افتخار آفرینی هایش در جشنواره های مهم هنری و بازی در آثار تلویزیونی

سینمایی از جمله «گل مراد»، «آرزوهای سلطان قلی»، «سایه ای برای همه»،

«عالیه»، «درآرزوی ازدواج»، «گریز از شهر» و «کیمیا» تنها بخشی از فعالیت های

هنری استاد رضا رضاپور محسوب می شود.

اینجانب به نمایندگی از همکاران نگهداری خطوط منطقه خراسان ؛ درگذشت این

هنرمند گرامی را به تمام مردم هنردوست خراسان تسلیت میگویم.

تردیدی نیست که استاد رضا پور در اعتلای فرهنگ بومی و پاسداشت از لهجه اصیل

مشهدی زحمات زیادی را متقبل شده اند که بسیار مفید بوده است . خداوند این عزیز

هنرمند را قرین رحمت نماید ... انشاالله

به نام خدا

عید سعید غدیر از برترین اعیاد شیعیان جهان بلکه برترین عید سالکان مسیر علی ابن

ابیطالب(ع) است.

اگر چه دین مبین اسلام درمبعث پیامبر مکرم اسلام متولد شد ؛ لکن در غدیر خم به بلوغ رسید . 

در غدیر خم بود که بنا به دستور یزدان یکتا ؛ علی (ع) توسط پیامبر (ص) به عنوان وصی و

جانشین ایشان معرفی گردیدند..اگر چه پس از رحلت حضرت محمد (ص) ستم های بیشماری بر

خانواده و خاصه نزدیکترین شخص به رسول خدا که همانا دختر آن حضرت یعنی صدیقه طاهره ؛

فاطمه (س) میباشد روا داشتند ؛ امام خیل عاشقان مولا امیرالمومنین در سرتاسر جهان گواه

حقانیت آن حضرت هستند و خواست خداوند بر این بوده که علی مرتضی (ع)جانشین و وصی

خاتم پیامبران باشد.

در روز عید سعید غدیر خم همراه با تمام کشور در مشهد نیز شور و غوغایی بر پا بود .آذین بندی

شهر و جشن و سرور شیعیان ؛  خبر از عیدی پر برکت دارد .. آری این عید سعید غدیر است که

جوشش و خروش را در کوچه پس کوچه های شهر ایجاد نموده بود.

به خاطر بزرگ داشت این عید سعید؛ در روز یکشنبه پس از نماز ظهر و عصر در محل نمازخانه

ترمینال مسافری ایستگاه مشهد نیز جشنی بر پاشد تا حاضران از خیر و برکت این روز گرانمایه

نصیب ببرند. در این مراسم

و پس از اقامه نماز ظهر و

عصر ؛ یک نفر از مداحان اهل

بیت (ع) به مدح مولا علی

(ع) پرداخت و  سرود ها و

اشعار زیبایی در رابطه با این

عید سعید ؛ تقدیم حاظران

نمودند.

سپس حجت الاسلام والمسلمین روحانی نژادنماینده تبلیغات اسلامی در راه آهن خراسان به

بیان تاریخچه واقعه غدیر پرداختند و حاظران در مجلس را که شامل تعداد کثیری از همکاران واحد

های مختلف راه آهن ناحیه خراسان ؛ پرسنل نیروی انتظامی راه آهن و نیز تعدادی از مسافران

بودند را بیش از پیش با واقعه غدیر خم آشنا نمودند و نیز در قسمتی از سخنانشان تعدادی از

مستحبات این روز عزیز را برای حضار برشمردند.

دراین میان از حاظران در  مراسم ؛ پذیرایی عیدانه به عمل آمد و در قسمتی از این جشن برندگان

مسابقه فرهنگی ؛ که در روز میلاد امام رضا (ع) توسط تبلیغات اسلامی راه آهن در میان کارکنان

و خانواده های همکاران برگزار گردید ؛ به حاظران معرفی و به وسیله هدایایی ؛ مورد تشویق

قرار گرفتند. این تعداد برندگان مسابقات مذکور ؛ از میان تمام کسانی که به سوالات پاسخ صحیح

داده بودند ؛ به قیدقرعه انتخاب شدند . که البته اینطور به نظر میرسید که سعی شده است 

برندگان  این مسابقات از واحدهای مختلف انتخاب شوند و احتمالا این اتفاق با  توجه منتسب بودن

این روز پر برکت ؛ به سرور عدالت جویان جهان حضرت علی (ع) تنها به دلیل عدالت مداری در

میان واحد های مختلف راه آهن در ناحیه خراسان بوده است .

شایان گفتن است در میان برندگان

این دوره از مسابقات آقای  :  

محمد یوسف منتظری  

مسئول امور موتوری و درزین های

مدیریت نگهداری خطوط منطقه

خراسان نیز حضورداشتند.  

 ایشان که خود از خدمتگذاران

عرصه اطلاع رسانی و مدیر یک

وبلاگ خبری هستند ؛ هدیه

خود را از آقای جواد چناری ؛ معاونت مالی اداری راه آهن ناحیه خراسان و نیز حجت

الاسلام والمسلمین حاج آقای روحانی نژاد دریافت نمودند.

ایشان در هنگام دریافت جایزه و نیز در انتهای مراسم به طور ویژه از گردانندگان مراسم جشن و

نیز مسابقه مذکور تشکر نمودند. در میان دیگر برندگان مسابقه از گروه نظارت خط ؛ آقای :       

مهندس اسمعیل پوینده ؛ کارشناس گروه نظارت خط راه آهن ناحیه خراسان نیز

حضور داشتند . ایشان که درگذشته ای نه چندان دور عهده دار معاونت اداره خط در مدیریت

نگهداری خطوط منطقه خراسان بودند؛ پس از انتقال به اداره کل راه آهن ؛ به عنوان کارشناس

خط در گروه نظارت خط ؛ انجام وظیفه مینمایند.

در انتها از خداوند یکتا میخواهم به برکت وجود محبت امیرالمومنین علی (ع) در دلهایمان آنچنان

ایمانی در وجود یکایکمان ایجادنماید که چون مولایمان علی مرتضی (ع) عدالخواه و حامی

عدالت جویان باشیم .......................................................................انشاالله

به نام خدا

عملیات جوشکاری درز ریل جهت آزمایش ترمیت ساخت داخل کشور

(شرکت الکترود رضا ) امروز در محل حوزه 32 نگهداری خطوط منطقه خراسان انجام شد .

با توجه به اینکه تا کنون جهت انجام جوشکاری درز ریل از ترمیت های ساخت خارج از کشور

استفاده میشد که عمدتا از کشور آلمان خریداری میگردید؛ شرکت جوش الکترود رضا اقدام به

ساخت نمونه ای ترمیت برای این منظورنموده است .

با توجه به اینکه چنانچه کیفیت

ترمیت ساخت داخل کشور در حد و

اندازه های استاندارد باشد ؛ میتوان

از خروج مبلغ قابل توجهی ارز از

کشور جلوگیری نمود و نیز قیمت

تمام شده هر بند جوش نیز به

صورت محسوسی کاهش خواهد

یافت ؛ ترمیت محصول شرکت

الکترود رضا به صورت آزمایشی

مورد استفاده قرار گرفت .

با توجه به حساسیت و اهمیت این آزمایش ؛ آقایان مهندس رضا ثابتی مدیر نگهداری خطوط

منطقه خراسان و سید حسین خلیلی رئیس قطعه 99 از حوزه 32 نگهداری خطوط به همراه مهندس پوران

نماینده واحد جوش درز ریل اداره کل خط و سازه های فنی راه آهن و نیز آقایان مهندس انصاری و

مهندس حامد ابراهیمیان از مدیران ارشد شرکت جوش الکترود رضا ضمن حضور در محل ؛ بر

انجام دقیق مراحل جوشکاری آزمایشی ؛ نظارت نمودند .

در این جوشکاری یک بند جوش با

ترمیت های ساخت خارج از کشور

و   دو بند نیز با ترمیت های ساخت

شرکت الکترود رضا انجام شد

.سپس هر سه نمونه بعد از برش

کاری جهت انجام آزمایشات

تخصصی در رابطه با کیفیت و نیز

مقایسه محصول کشور آلمان با

نمونه ساخت داخل ؛ به ازمایشگاه

تخصصی جوش ارسال شد .

در این عملیات جوشکاری که توسط اکیپ جوش درز ریل مدیریت نگهداری خطوط منطقه خراسان

انجام شد ؛این امیدواری قوت گرفت که با استفاده از محصولات داخلی ؛ در سایه رشد و ارتقای

فنی ؛ ضمن ایجاد فضای کسب و کار بهتر برای متخصصان داخلی ؛ و جلوگیری از خروج مبالغ

قابل توجهی ارز از کشور ؛ کیفیت جوش های درز ریل  نیز نسبت به گذشته افزایش یابد............................................................................................................... انشاالله 

آقایان مدیران محترم شرکت خدمات خط (تراورس)

رحمان فرجامی هنوز زنده است .....اگر فرصت دارید اورا دریابید

اصلا نیازی نیست که بیشتر از آنچه استحقاق آنرا دارد به او بدهید ؛ لکن نگذارید حق او ضایع شود.

 رحمان فرجامی ؛ همکار شاغل در نگهداری خطوط منطقه خراسان که مدتیست با سرطان

دست به گریبان است و به دفعات مورد عمل جراحی و شیمی درمانی و پرتو درمانی و غیره...

قرارگرفته ؛ این روزها ؛ حال خوشی ندارد ...

رحمان که در نیمه دوم سال گذشته مبالغ نسبتا زیادی برای درمان هزینه کرده است ؛ مدارک و

فاکتورهای هزینه هایش راتحویل شرکت نموده شاید بعدازچندین سال پرداخت حق بیمه تکمیلی

؛بتواند از مزایای آن بهره مند شود .لکن همه میدانید که بیمه ای درکار نبود .

و اینک ....

یک سوال :

اگر رحمان فرجامی به دلیل ناتوانی در تهیه مخارج درمان و به طبع آن نگرانی ها و ناآرامی های

روانی که برایش ایجاد میشود از دنیا برود ؛ در آن دنیا باید حق خود را از مه آفرید امیر خسروی

آقاااااااااایان شوخی نیست .... صحبت از ماندن و یا رفتن است ... نه از یک شهربه یک شهر دیگر

... حرف از زنده ماندن و یا مردن است

رحمان را باید امروز دریابیم که فردا دیگر در بین ما نخواهد بود ...... !

اگر چه هر کدام از ما میتوانیم به نوعی از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کنیم ؛ لکن اگر واقع

بین باشیم ؛ روح رحمان فرجامی بر تمام آینده زندگی ما و فرزندانمان سایه خواهد انداخت ...

اگر؛؛امروز آنچه را که حق اوست ؛ به او نرسانیم ...

----------------------------------------حال این گوی و این میدان !!!!!!!یا علی !

به نام خدا

البته چند صباحی ست که مجموعه شرکت ؛ در رابطه با بیمه تکمیلی درمان دچار مشکلات

فزاینده ای شده است .که این مشکلات از زمانی بیشتر به چشم آمد که به خاطر مشکلات مالی

موجود و کمبود منابع مالی  که در اختیار مدیران شرکت قرار میگیرد ؛  پرداخت های حق بیمه به

شرکت بیمه سینا  (شرکت بیمه گر سال گذشته) دچار وقفه طولانی مدت شد .

پس از این ؛ شرکت بیمه مذکور از ازایه خدمات به همکاران امتناع کرد و این مشکل به درجه ای

رسید ؛  که حتی پیگیری های همه جانبه مدیران شرکت تراورس نیز منتج به رفع مشکل نشد و پس از فسخ قرار داد با شرکت مذکور ؛ شرکت بیمه رازی  از ابتدای سال جاری به عنوان

 بیمه گر انتخاب شد .

متاسفانه علی رقم اینکه مدیران شرکت برای تامین و پرداخت حق بیمه کارکنان به شرکت بیمه

رازی ؛  با مشکلات عدیده ای روبرو هستند ؛ لکن شرکت بیمه رازی در انجام

تعهدات خود ؛ به اندازه لازم مسئولیت پذیر نشان نمیدهد.

با توجه به روال پرداخت مبالغ بیمه تکمیلی درمان در سالهای گذشته توسط شرکت بیمه سینا ؛

از ابتدای سال 93 و شروع قرارداد شرکت بیمه رازی ؛ پرداخت وجوه بیمه تکمیلی در بیشتر موارد

نزدیک به دو ماه به طول می انجامد که این زمان بسیار طولانی تر از مدت استاندارد شرکت های

بیمه برای برسی اسناد و پرداخت وجوه میباشد .

با توجه به تاخیر های طولانی مدت در پرداخت وجوه بیمه تکمیلی درمان ؛ بعضی از همکاران

ضمن تماس با سرپرستی بیمه رازی در مشهد با مدیران ارشد این شرکت بیمه ای ؛ گفتگو

نموده اند که البته هیچکدام از این گفتگوها تا کنون مثمر ثمر نبوده است و برداشت کلی از نوع

سرویس دهی شرکت بیمه رازی ؛ مثال معروف ( هر قدر پول بدهی همان قدر آش میخوری )

میباشد . البته اینجانبان پرسنل  جزء و البته شهرستانی ؛ از حق بیمه شرکت های مشابه

اطلاعی نداریم . لکن خدمت مدیران شرکت عرض میکنیم خدمات دهی شرکت بیمه رازی به

همکاران اصلا مطلوب نیست و به نوعی میتوان گفت با شرکت بیمه سینا قابل مقایسه نمیباشد

با توجه به تاکید مکرر "مقام معظم رهبری"  مبنی بر اینکه ؛ اگر در خانواده ای

 مریضی هست ؛ باید بر این امر اهتمام شود  که  این خانواده

رنجی بیشتر  از رنج مریض داری را نداشته باشد  ؛ و تمام مسئولین باید

تلاش کنند که مسائلی همچون بیمه ؛ مشکلی بر دیگر مشکلات این خانواده ها   اضافه ننماید ؛

همه ما انتظار داشتیم که مدیران شرکت  بیمه رازی ؛ با نصب العین قرار دادن  فرمایشات "معظم له" در ارایه خدمات مورد تعهد خویش  ؛  دقت بیشتری را معمول مینمودند ؛  که البته تا کنون اینگونه نبوده است .و اما اینک خواهش کارکنان شرکت خدمات خط ؛ خاصه در منطقه خراسان از مدیران شرکت این است که علی رقم مشکلات بسیار و گرفتاری های موجود که تقریبا از بعضی از آنها اطلاع داریم ؛

با توجه سرویس دهی نامناسب شرکت بیمه رازی  ؛ 

 مدیران این شرکت بیمه ای را نسبت به ارایه خدمات ؛ هم شأن با همکارانمان ؛ مجاب نمایند . با توجه به مشکلات بیشماری که مدیران شرکت تراورس در حال حاضر برای تامین منابع مالی ؛ دربرابر خود دارند ؛ خدماتنامناسب شرکت بیمه رازی ؛ تلاشهای بی وقفهاین عزیزان را نیز ؛ زیر سئوال میبرد.

  البته که اکثریت کارکنان شرکت بر تلاشهای مدیران شرکت تراورس  اشراف کامل دارند ؛و

همین امر موجب ناراحتی بیشترهمه همکاران از شرکت بیمه رازی شده که در هنگامی که

شرکت ؛ برای پرداخت حق بیمه با این  همه مشکل رو بروست ؛ ووجوه مربوط به بیمه تکمیلی با

پیگیریهای مستمر مدیران شرکت و به دشواری میسر میشود ؛ چرا شرکت مذکور بابیتفاوتی

نسبت به وظایف مورد تعهد خویش ؛ این مقدار مشکل برای پرسنل شرکت ایجاد میکند و به

نوعی  پاسداشت تلاشهای مدیران شرکت را در میان کارکنان خدشه دار می نماید . با عنایت به

آنچه گفته شد ؛ اکثریت همکاران  نسبت بهپیگیری ارتقاء کیفیت خدمات ارایه شده ؛ توسط

شرکت بیمه رازی ؛؛ از تمام مدیران شرکت تراورس و شخص آقای مهندس لنگرودی خواهش

عاجزانه دارند . تردیدی وجودندارد که تذکر مدیر عامل محترم شرکت تراورس به شرکت بیمه رازی

؛ دربالابردنسطح خدماتارایه شده توسط این شرکت ؛ تاثیر بسزایی خواهد داشت .

........................................................................انشاالله 

به نام خدا

با توجه به عمر بالا و استهلاک خطوط داخل سوله تعمیرات واگن های مسافری ؛  ایجاد امکانات لازم برای

انجام این بهسازی ؛ به دفعات از طرف شرکت خدمات خط خواسته شد .

لکن با توجه به شرایط خاص محل مذکور ؛ از ابعاد گوناگون ؛ شامل ترافیک بالای قطار های مسافری در محل

مورد نظر و نیز شرایط خاص مکانی به دلیل اینکه این خطوط داخل سوله واقع شده اند ؛ فراهم کردن

تمهیدات لازم مقدور نشد.

لکن با توجه به نزول چشمگیر سطح ایمنی تردد قطار ها در این محل و با عنایت به اینکه چنانچه در این مکان

سانحه خروج از ریل اتفاق بیفتد ؛ به دلیل شرایط خاصی که در بالا ذکر شد و نیز عدم امکان عملیات جرثقیل

در داخل سوله ؛مشکلات فراوانی حادث می شود ؛ تصمیم بر آن شد تا با استفاده از کمترین امکانت موجود

؛ بازسازی این خطوط اجرایی گردد. .

لذا کارکنان قطعه 98 از حوزه

32نگهداری خطوط منطقه

مه آفرید امیر خسروی اعدام شد.

بنا به گزارش دادگاه عمومی و انقلاب تهران ؛ حکم اعدام مه آفرید امیر خسروی ؛

که از وی به نام امیر منصور هم نام برده شده است ؛ در سحر گاه روز شنبه سوم خردادماه سال 1393 در محوطه زندان اوین اجرا شد .

مه آفرید امیر خسروی فرزند منصور خان که

اهل رودبار بود ؛ صاحب و رئیس هیئت

مدیره شرکت سرمایه گذاری امیر منصور

آریا بوده است و در جریان  فساد بزرگ

اقتصادی دستگیر و در طی مراحل مختلف

دادرسی ؛ به اعدام محکوم شد .

حکم صادره ؛ در پی اعتراض متهم ؛ توسط

شعبه 13 دادگاه دیوان عالی کشور برسی

و تایید و جهت اجرا ابلاغ گردید و این حکم

در تاریخ مذکور اجرا شد.

در طی زمان رسیدگی به جرائم منتسب به صاحب گروه سرمایه گذاری امیر منصور آریا؛ گزارشات مختلفی

در رابطه با ایشان منتشر گردیدکه از آن جمله ؛در گزارشی آمده‌است که وی دویست و نودمین ثروتمند

جهان می‌بود.ابتدای فعالیت مه آفرید امیرخسروی با اداره کردن گاوداری به همراه برادرانش در سال‌های

1384 و 1385 بوده‌است.وی که تا سال 1372 نیز در خدمت سربازی بوده، این واحد دامداری را با استفاده از

طرح‌های زودبازده بنیان‌گذاری کرده بود. ادامه فعالیت‌های ایشان با سوءاستفاده از این وام‌ها همراه بود و

باعث شد که به فساد مالی روی آورد. همچنین سرمایه آغازین «شرکت توسعه سرمایه‌گذاری امیرمنصور

آریا» در 28 خردادماه 1385 برابر با 50 میلیون تومان بوده که بر اساس صورت جلسه هیئت مدیره همین

شرکت در تاریخ 30/11/1387 به 20 میلیارد تومان افزایش پیدا کرده‌است.

شرکت توسعه سرمایه‌گذاری امیرمنصور آریا در سال 89 در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی جمهوری

اسلامی ایران در اقداماتی مشکوک توانست 94?96 درصد از سهام ماشین سازی لرستان، 95?2 درصد

از سهام گروه صنعتی فولاد ایران، 95 درصد از سهام مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس) و 39?5

درصد از سهام فولاد اکسین خوزستان را خریداری نماید.

برخی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ای «توسعه سرمایه‌گذاری امیرمنصور آریا» چنین می‌باشند:

آنچه این پرونده و حواشی آن را

برای ما با اهمیت تر مینماید اینکه

؛ شرکت تراورس نیز توسط این

متهم خریداری گردید و البته پس از

واگذاری به بخش خصوصی

مشکلات متعددی نیز برای همه

کارکنان این شرکت به وجود آمده

است که امیدواریم در پی حل

مسائل قانونی مرتبط با این پرونده

؛ مشکلات ما و تمام همکارانمان در شرکت تراورس(نگهداری خطوط و ابنیه فنی راه آهن )؛کاهش یابد .

.........................................................................................................................................................انشاا...

به نام خدا

در حالی که نزدیک به یک ماه تا شروع سال جدید باقیست و با توجه به اینکه مشهد

درایام سال نو پذیرای میلیونها هموطن خواهد بود که به شوق زیارت حرم ثامن الحجج

به شهر بهشت عزیمت میکنند ؛ پرسنل شرکت خدمات خط و ابنیه فنی در منطقه

خراسان با استفاده از امکانات موجود در حال رفع معایب احتمالی و ایجاد تمهیدات

لازم برای تردد ایمن و هرچه سریعتر قطار ها در ایام نوروز هستند ..

باتوجه به اینکه ایستگاه مشهد به خاطر تعداد مسافرانی که از اقصی نقاط کشور در این  پایانه

ریلی ؛ تردد مینمایند ؛ از ایستگاه های ممتاز و استراتژیک راه آهن کشور محسوب میشود .

در خطوط ایستگاه مشهد نزدیک به 170 دستگاه سوزن در حال استفاده است  . که البته این

تعداد سوزن از انواع مختلف و در دو حالت برقی و دستی در حال بهره برداری میباشند.

با عنایت به آنچه گفته شد ؛ همکارانمان در منطقه خراسان عملیاتی را با اولویت بندی به اجرا

گذاشته اند که تعدادی از این امور اجرا ؛ تعدادی در دست اجرا و الباقی نیز در آینده نزدیک تا

شروع سال نو به اجرا درخواهد آمد.

البته تعداد عملیات انجام شده در

منطقه خراسان و خاصه ایستگاه

مشهد بسیار زیاداست لکن تعدادی

از این امور را به صورت فهرست به

اطلاع میرسانیم .

1_ تعویض تراورس های فرسوده

خطوط ایستگاه مشهد .

با توجه به اینکه تعویض

تراورسهای فرسوده همواره بخش

مهمی از فعالیت های اجرایی در

امرنگهداری خطوط است ؛ در این

منطقه نیز طی ماه های اخیر تعداد کثیری از تراورس های فرسوده در خطوط تعویض شده اند

دراین راستا در ایستگاه مشهد نیز تعداد زیادی از تراورس های خطوط و دوراهی های ایستگاه

توسط کارکنان قطعه 99 تعویض شده است که خط دوار ایستگاه مشهد در این میان سهم عمده

ای را به خود اختصاص داده است .

2_سرویس و تعمیر و ترمیم دوراهی ها

اگر چه تعمیر و ترمیم و نگهداری از دو راهی ها از جمله عملیات روتین نگهداری خطوط است ؛

لکن در این مدت از یکایک دو راهی ها به صورت ویژه بازدید و عیوب احتمالی برطرف و به طور

کلی سرویس شدند تا از این جهت در ایام پیک مسافرت های نوروزی مشکلی وجود نداشته

باشد ..شایان گفتن است این عملیات کماکان نیز توسط پرسنل نگهداری خطوط در ایستگاه

مشهد و دیگر ایستگاه های منطقه در حال انجام است .

3_ جمع آوری مصالح باقیمانده کنار خطوط .

در جهت زیبا سازی محیط ایستگاه ها و ایجاد زیبایی مناسب در طول مسیر و خاصه در ایستگاه

مشهد و همچنین به دلیل جلوگیری از سرقت باقیمانده مصالح و ادوات خطی ؛ این وسایل و آلات

از طول خطوط بلاک ها و نیز ایستگاه های منطقه جمع آوری و در محل های پیش بینی شده دپو

گردید ..

4_ عملیات تفکیک بالاست در ایستگاه مشهد

به دلیل اخلاط گازوئیل و آب در قسمتی از خطوط  ایستگاه مشهد در محل دوراهی های 57 و 58

و 59 این قسمت از خطوط ایستگاه تفکیک بالاست شد .

با توجه به اینکه در زیر خطوط به خاطر نشت گازوئیل هنگام سوختگیری ؛ و نیز جمع شدن آب در

همین محل ؛ در زیر خطوط منبعی از لجن ایجاد شده بود که این امر باعث از بین رفتن شرایط

مورد نیاز بالاست و زیرسازی خطوط گرده بود ؛ لذا این قسمت از ایستگاه به طور کلی و به

صورت دستی توسط کارکنان حوزه 32 تفکیک بالاست شد . گفتنیست با توجه به اینکه این

عملیات به صورت دستی و توسط دسته کارگری انجام شد و نیز شرایطی که در زیر خطوط به

وجود آمده بود این عملیات با مشکلات زیادی اجرا گردید .

5_ بازدید و تعمیر خطوط ودوراهی های سیلوی گندم

با تووجه به نیاز به ورود قطار های باری حامل گندم به خطوط سیلوی گندم مشهد ؛ خطوط

ارتباطی ایستگاه مشهد تا محل تخلیه در سیلوی گندم ؛ این خطوط مورد بازبینی و ترمیم قرار

گرفت و برای بهره برداری وتردد قطار ها مهیا شد .

6_بازدید و سروس وتعمیر موتورآلات خطی و ادوات مورد نیاز

در این ایام ادوات مورد نیاز احتمالی و نیز موتورهای خطی مورد بازبینی و سرویس قرار گرفت تا

چنانچه نیاز به استفاده از آنها وجود داشت ؛ از این بابت مشکلی وجود نداشته باشدشایان گفتن

است در این مدت کلیه امورات محوله به واحدا های شرکت به صورت روتین انجام میشده است

که البته بارش برف و سرمای شدید هوا در بهمن ماه امسال مزید برعلت گردید و انجام کلیه این

امور را با سختی بیشتری همراه کرد لکن با توجه به عشق و ارادت همجواران حریم پاک ولایت

رضوی به این امام همام و اینکه یکایک همکارانمان خود را موظف به ایجاد شرایط مناسب برای

زائران حرم امام هشتم(ع) میدانند این عملیات با خلوص نیت و به جهت قرابت بیشتر به این امام

همام انجام شد

باشد تا از این رهگذر شفاعت مولایمان علی ابن موسی الرضا(ع) را برای خود خریده

باشیم انشاا... 

به نام خدا

پروژه بازسازی نزدیک به 15 کیلومتر ازخط فرد مسیر ریلی تهران مشهد در حالی

انجام شد که به دلیل شرایط خاص جوی و بارش برف و سرمای شدید هوا ؛ انجام این

عملیات با مشکلاتبسیاری رو برو بود

این مسیر که قبل از بازسازی

دارای ریل U33 و تراورس های

چوبی و فلزی بود ؛دراین پروژه به

ریلR60 با تراورس بتونی مجهز

گردید ..

با این شرح ؛ سرعت تردد قطار ها

در این محل و نیز امنیت تردد ؛ از

شرایط بهتری برخوردار خواهد بود .

در این پروژه بازسازی ؛ که به خاطر

شرایط خاص این مسیر ؛ میبایست

در کمترین زمان ممکن انجام

میگردید ؛ همه روزه مقدار معینی از مسیر برداشته ؛ و پس از بهسازی و تسطیح خاکریز

وبرداشتن بالاست های باقیمانده ؛ عملیات ریل گذاری توسط یک دستگاه جرثقیل ریلی تاکراف

انجام می شد و پس از ریل گذاری عملیات بالاست ریزی و زیر کوبی بدون فوت وقت اجرا و پس از

آن ؛ مسیر برای عبور قطار ها آزاد اعلام میگردید .

در انجام این عملیات ماشین آلات متعددی از جمله یک دستگاه لودر از امور موتوری منطقه

خراسان نیز همکاری مینمودند .

با توجه به آنچه گفته شد ؛ اگر چه پرسنل شرکت خدمات خط و ابنیه فنی در منطقه خراسان

فشار بسیاری را در انجام این پروژه به دوش کشیدند ؛ لکن کمترین اختلال در تردد قطار های

بسیاری که در این مسیر در حال عبور و مرور بوده وهستند پیش نیامد .که در این مهم ؛

سازماندهی و برنامه ریزی زمانی انجام پروژه بسیار حائزاهمیت بود .

بر هیچکس پوشیده نیست که آنچه همکاران ما را مجاب به تلاشی بی وقفه و کوششی جهاد

گونه درانجام این پروزه مینمود ؛ جدای ازمعیشت و مسائل مرتبط به شغل ؛مسئولیتی بود که

یکایک ایشان درمقابل زائران حریم قدس رضوی ؛ بردوش خود احساس مینمودند و هر

لحظه با تصور ایجاد امنیت و

آسایش در مسیر رسیدن دل به

دلدار؛برای مسافران شهر بهشت ؛

خود را با تمام وجود وقف این

کار مینمودند

باشد تا یزدان یکتا به حرمت و عزت  سرور دیار خراسان ؛ شرایط را به  گونه ای برقرار و استوار سازد تا برای سوال های بسیاری که در ذهن داریم ؛ جوابی قانع کننده بیابیم . ......انشاا...