سفارش تبلیغ
صبا ویژن
طول ناحیه در قالب بزرگتر از حد مجاز

یکی از همین روزهای بهاری،

سارا خسروی؛؛ همسر مه آفرید خسروی پای سوالات

خبرنگاران نشست و با حوصله بیش از دو ساعت در خانه

پدری اش در یکی از خیابان‌های خلوت شمال تهران ماجرای

زندگی 18 ساله خود با مه‌آفرید را شرح داد

 

واقعا شرایطتتان سخت است؟

بله، واقعا سخت است. ما منزل مسکونی از خودمان نداشتیم. در حقیقت مستاجر بودیم و بعد از این اتفاقات در منزلی که متعلق به پدرم است، ساکن شده‌ام.

همسر شما که بسیار پولدار بود، چرا یک واحد مسکونی لوکس خریداری نکرد؟

نمی‌دانم. مه‌آفرید کلا آدمی‌بود که درباره کارهایش زیاد توضیح نمی‌داد.

خب حالا پیشنهاد او برای حل مشکل مالی‌تان چیست؟

مه‌آفرید می‌گوید لوازم خانه را بفروش اما از لوازم خانه ما صورت‌برداری شده است و من اجازه فروش آنها را ندارم. به او می‌گویم هم قبول نمی‌کند. می گوید وقتی گشنه‌ای چکار باید بکنی؟ من بارها گفته‌ام که می‌خواهم کار کنم اما او به شدت مخالف است و می‌گوید نباید کار کنی.

آقای مه‌آفرید در دادگاه گفته که هزینه ماهانه شما 25 میلیون تومان است، با 25 میلیون تومان در ماه چکار می‌کردید؟

من این همه هزینه نداشتم. در واقع من اصلا پولی نداشتم. شیوه ما این طور بود که هر چیزی که می‌خواستم خریداری کنم را می‌خریدم و پولش را از طریق هماهنگ کردن با منشی‌اش برایم می‌فرستاد

.اما انگار خدمتکار فیلیپینی و آشپز مالزیایی در خانه داشتید؟

خدمتکار فیلیپینی بله،6 ماه ما یک غلطی کردیم. اما من هیچ وقت آشپز نداشتم. اصلا آشپزی را به دست کسی نمی‌سپارم

ماجرای خدمتکاران فیلیپینی چه بود؟

من فقط یک خدمتکار داشتم. علتش هم این بود که بچه کوچک داشتم و باید به امور بچه بزرگم هم می‌رسیدم. خب همه می‌گفتند تو که امکاناتش را داری کمک بگیر. من هر پرستار ایرانی را استخدام کردم اذیتم کرد. یا از خانه‌مان دزدی می‌کردند یا وظیفه‌شان را خوب انجام نمی‌دادند. من هم شنیدم شرکتی هست که از فیلیپین پرستار استخدام می‌کند، این کار را کردم و چنین ماجرایی رقم خورد. اتفاقا همان ماه‌های آخر قبل از دستگیری این اتفاق افتاد و وقتی از دادستانی به خانه ما آمدند این خدمتکار را دیده بودند و آن طور توی بوق و کرنا کردند.

با هم سفر می‌رفتید؟

خیلی کم. همین 3-2 سال پیش برایش پاسپورت گرفتم. ما یک بار هنگ کنگ رفتیم. حالا همه می‌روند اما برای ما این همه سر و صدا شد و یک بار هم فرانسه و سوییس رفتیم.توی سفر هم دائما با تلفن صحبت می‌کرد. بیشترین هزینه ما همین پول موبایل بود که برای کارهایش می‌داد. اصلا دائم به کار فکر می‌کرد.

ماجرای سفر هنگ کنگ نبود که سروصدا کرد، جواهراتی که در آن سفر خریدید سروصدا کرد

خب باید در این مورد در تلویزیون صحبت شود؟

حالا اصل مسئله جواهر 6میلیارد تومانی چه بود؟

اتفاقا من هم وقتی شنیدم شک کردم که این جواهر را برای چه کسی خریده اما اصلا این‌طور نبود. بعد هم زیرنویس تلویزیون زدند که جواهر نبوده و بدلی بوده. خودش هم گفت من این را نخریدم.

امابرای شما جواهرات میلیاردی میخریده؟

این‌ها همه مربوط به همین دو سال آخر است. خودم هم تعجب می‌کردم که چطور شوهر من که اصلا اهل خریدن این چیزها برای من نبود، این کارها را می‌کرد.

به چه غذاهایی علاقه‌مند بود؟

بیشتر به غذاهای محلی شمالی اما به دلیل بیماری‌اش نمی‌توانست این نوع غذاها را بخورد. با وجود سن کمش مبتلا به دیابت بود و بیماری قلبی. اغلب شب‌ها چند لقمه نان و پنیر می‌خورد و خودش را سیر می‌کرد. همیشه توی رژیم‌های سخت بود.

عاشق پول هم بود؟

نه. اصلا هدفش پولدار شدن نبود.

فکر می‌کنید پس چرا این‌قدر سخت کار می‌کرد؟

به این خاطر که همسر من آدم تایید طلبی بود. دوست داشت همه او را تایید کنند البته خودش این را قبول نداشت ولی من معتقدم به خاطر تایید گرفتن از دیگران این‌قدر کار می‌کرد.

درباره اهدافش صحبت می‌کرد ؟ مثلا می‌گفت چه آرزویی دارد؟

بله، خیلی موقع‌ها می‌گفت آرزو دارم بروم جنوب شهر توی یک خانه حوض‌دار زندگی کنیم همیشه دنبال ساده زندگی کردن بود. توی خانه هم همین بود. حتی زندگی توی روستا را دوست داشت. هرگز دنبال پول نبود. می‌گفت اگر من رئیس جمهور بودم این کار را می‌کردم.

دوست داشت رئیس جمهور بشود؟

خیلی. اما من با سیاسی شدنش خیلی مبارزه می‌کردم.

اما انگار سیاسی شده بود؟

فکر می‌کنم سیاسی‌اش کردند.

شما هیچ وقت شناسنامه شوهرتان را ندیده بودید که متوجه ازدواج دوم او شوید؟

شناسنامه شوهرم را دیده بودم. فکر می‌کنم این روزها با پول هر کاری می‌شود کرد. اسم را در شناسنامه‌اش ننوشته بودند.

توضیحی نداده که چرا دوباره ازدواج کرد؟

گفتم که؛؛ می گوید اشتباه کردم. فکر کنم از سر دلسوزی. می‌گفت این خانم مریض بوده. گفتم یعنی هر کسی مریض بود تو باید باهاش ازدواج کنی؟

آن خانم در چه شرایطی زندگی می‌کند؟

فکر می‌کنم شرایطش خیلی بهتر از من است. او خانه شخصی به نام خودش دارد در حالی که من این وضعیت را نداشتم. او در همان خانه زندگی می‌کند اما به من گفتند تو باید از این خانه اسباب کشی کنی و دلیلی ندارد که در خانه به این بزرگی زندگی کنی. خب فکر می‌کنم من خیلی مظلومانه برخورد کردم. مثلا همه طلاها، بدلیجات و حتی گوشی تلفن همراهم که فیلم‌های خانوادگی در آن ضبط شده و به من تحویل ندادند. ماشین‌هایی را که به نام من بوده از من گرفتند و یک 206 به من داده‌اند که دائم خراب است. اما آن خانم بهتر از حق خودش دفاع کرد.

اولین بار که اعداد و ارقام پرونده را شنیدید چه حسی بهتان دست داد؟

تعجب کردم و گفتم وای یعنی شوهر من این قدر قدرت دارد؟ البته رقم سه هزار میلیارد تومان غلو بود. موضوع سر 1800 میلیارد تومان بود.

شما که می‌گویید از کارهای همسرتان زیاد خبری ندارید، این رقم 1800 میلیارد تومان را از خودشان شنیده‌اید؟

خیر، من از دفاعیاتش می‌گویم. البته همسر من اصلا یک ریال بدهی نداشت. دائم کار می‌کرد. 30 هزار حقوق‌بگیر داشت و سعی می‌کرد به همه سود برساند.

وقتی آقای خاوری از ایران رفت، شما نگران شدید؟ درباره این موضوع با همسرتان صحبت کردید؟

اگر در این مورد سؤالی هم بپرسم جوابی به من نمی دهد. من کلا در جریان پرونده نیستم و هر چه می دانم از دفاعیاتش است.

بعد از صدور حکم اعدام مه‌آفرید را دیده‌اید؟

بله. دائم می‌گوید شما به فکر خودتان باشید. من مریضم شاید در خیابان هم راه می‌رفتم می‌افتادم و می‌مردم. می‌گوید هر چی خدا بخواهد همان می‌شود.

فکر می‌کنید چرا زندگی‌تان این‌طور شد؟

شاید از چشم باشد والبته وقتی آدمی دلش می‌شکند نفرین می‌کند.

می‌شود مصداق این شعر که

خانمانسوز بود آتش آهی گاهی/ /ناله‌ای می‌شکند پشت سپاهی گاهی

مهم‌ترین آرزویی که در زندگی‌تان دارید چیست؟

آرزو داشتم و دارم که یک زندگی متوسط داشتم. زندگی‌ای که مرد خانه ساعت 5 برگردد و کنار خانواده‌اش باشد. خیلی آرزو داشتم چهارتایی، من و بچه‌ها و مه‌آفرید بریم پارک. این پارک رفتن بدجوری روی دلم مانده.
واقعا حسرت یک زندگی متوسط را دارم. من فکر می‌کنم آرزویم این است که برایم پارک و پیک‌نیک. باور کنید مثل این فیلم‌ها یک بار من و همسرم در ماشین بنز نشسته بودیم کنار هم. من این طرف را نگاه می‌کردم و مه آفرید آن طرف را. دعوا هم کرده بودیم و اعصابم خرد بود. بعد دیدم که یک پیکان کنار ما ایستاد. چند نفر داخلش بودند. بچه ها در ماشین بودند و داشتند بازی می‌کردند. نمی‌دانید من چه حسرتی کشیدم آن موقع. شاید هیچ کس باور نکند اما به نظر من خوشبختی یعنی در کنار هم بودن.

از خودش پرسیده‌اید که آیا از راهی که رفته پشیمان است؟

می‌گوید من در مسیری افتاده بودم که باید تا تهش می‌رفتم. می گوید نمی‌دانم چی شد؟

فکر می‌کنید عاقبت این پرونده چه شود؟

من خودم را برای همه چیز آماده کرده‌ام. ما مشیت خدا را نمی‌دانیم. من معتقدم بدون اینکه خدا بخواهد برگ از درخت نمی‌افتد. انگار اصلا می‌دانستم که چنین حکمی‌می‌دهند. بعضی مواقع فکر می‌کنم شاید اگر بمیرد برایش بهتر باشد. به هر حال باید دید مشیت خدا چیست. خودش هم من و بچه‌ها را آماده کرد.می‌گفت شما باید به فکر خودتان باشید.من خودم را به خدا سپرده‌ام.

 

واینک کلامی با خانم خسروی همسر آقای پول ونفوذ از طرف کارکنان شرکت تراورس

به شخصه از زبان نماینده این متهم شنیدم که گفت:

ما شما را خریده ایم واصلا به مشکلات شما کاری نداریم.

ودر جایی دیگر گفت :

که من یکی از انگشتان ریاست جمهورام ....که به خواست خدا دروغش بر ملا شد وهمگان دیدند در همین دولت تشت رسواییش بر زمین افتاد وعدم رابطه اش با رایس جمهور عیان شد.

وباز میخواهم با این خانم محترم بگویم وقتی شوهر شما با بهره بردن از پول ونفوذ وارتشاشرایطی را ایجاد کرده که حالا ما مجبور باشیم با حقوق ماهیانه 500هزار تومان امرار معاش کنیم ؛شما چطور نمیتوانید با دومیلیون و پانصد هزار تومان زندگی کنید؟؟

اگر شوهر شما عاشق پول نبود اتفاقات به اینگونه رقم نمیخورد ولی خیلی خوشحالم که شما هم به مصداق شعری که بیان کردید ؛؛پی برده اید. ....که همانا:

«خانمانسوز بود آتش آهی گاهی /

ناله‌ای می‌شکند پشت سپاهی گاهی.»


  

به نام خدا

یک دوره کلاس آموزش راهداری در مدیریت نگهداری

منطقه خراسان برگزار گردید .

با توجه به اینکه طی ماه های گذشته تعداد کثیری از همکاران به افتخار بازنشستگی

نائل آمده اند ؛ودر راستای تربیت نیروی ماهر وآموزش دیده به جهت ارایه خدمات در مشاغلی که نیاز به آموزش های تخصصی دارند ؛؛چندین دوره کلاس آموزش در چند

 ماهه اخیر در

 نگهداری خطوط

 منطقه خراسان

 برگزار گردیده

 گه کلاس مذکور

 نیز در ادامه

 همین سیاست

 شرکت ؛؛در

 اداره آموزش راه

 آهن خراسان

 که متولی امور

 آموزشی در راه

 آهن وشرکت های وابسته است ؛؛برگزار گردید.


دراین کلاس آموزشی غیر از استادانی که از راه آهن جهت آموزش های عمومی

 معرفی شدند؛؛آقای مهندس رضا ثابتی(مدیر نگداری

 خطوط منطقه خراسان)به همراه آقای مهندس

 محمدرضا مطهری نژاد(رائیس اداره خط منطقه

 خراسان)نیز آموزشهای تخصصی را ارایه نمدند.آقای

 حسن خواجوی نیز که رابط آموزشی منطقه خراسان

 است؛وظیفه برقراری ارتباط آموزشی در منطقه را به

 عهده دارد.

همکارانی که در این دوره آموزش دیدند 13نفر بوده اند که عبارتند ازآقایان:1_ کاظم

 عارف پور با مدرک تحصیلی کاردانی از حوزه نیشابور...2_حسن شمس

 آبادی....3_محمد عابد....4_علی ابوی سانی....5_محمد تقی امیرکان....6_جواد

 شمس آبادی....7_ابوالفضل یوسف نژاد....8_عباس طاهریان....9_حسن شورابی....10

_قره باغی..(همگی با

مدرک تحصیلی دیپلم از

 حوزه نیشابور)

آقایان...11_علی

 پندار...12_محمد مهدی

 ریحانی...بامدرک دیپلم

 از حوزه سرخس

وآقای حسن صادقی

 دیپلمه از تهران

برای تمام همکاران عزیز موفقیت روز افزون ارزومنم..انشاا...


  
نویسنده: قاسم سعیدی - 1392/2/31

بیوگرافی 8 کاندیدای احراز صلاحیت شده انتخابات ریاست جمهوری

salahiat.jpg                                        

پس از چند روز انتظار، اسامی 8 نامزد احراز صلاحیت شده

انتخابات ریاست جمهوری توسط شورای نگهبان، بطور رسمی از

 سوی وزارت کشور اعلام شد.

 

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، این هشت

 کاندیدا به ترتیب حروف الفبا عبارتند از: سعید جلیلی؛ غلامعلی

 حدادعادل، محسن رضایی، حسن روحانی، محمدرضا عارف،

 سیدمحمد غرضی، محمدباقر قالیباف و علی‌اکبر ولایتی.

 

برای آشنایی بیشتر مخاطبان با سوابق تحصیلی و کاری این

 نامزدها، ایسنا بیوگرافی کوتاهی از آنها منتشر کرده که بدین

 شرح است:

 

سعید جلیلی متولد 1344 منطقه معروف به طلاب مشهد مقدس است؛ وی تحصیلات خود را تا مقطع دکتری علوم سیاسی از دانشگاه امام صادق (ع) تهران به پایان رسانده و به زبان‌های عربی و انگلیسی تسلط دارد. وی در دوران دفاع مقدس در جبهه‌ حضور یافت و سال 65 در عملیات کربلای 5 به درجه جانبازی نایل آمد. وی در سال 68 به وزارت امور خارجه رفت و در سال 80 به دفتر مقام معظم رهبری رفت و در سمت مدیریت بررسی‌های جاری دفتر رهبر انقلاب به ادامه خدمت پرداخت.وی پس از انتخابات سوم تیر 84 به عنوان گزینه مطرح و موردنظر محمود احمدی‌نژاد رئیس‌ دولت نهم برای تصدی وزارت امور خارجه مطرح شد اما بر اساس مصلحت، اداره معاونت اروپا و آمریکای این وزارتخانه را بر عهده گرفت.وی در حال حاضر دبیری شورایعالی امنیت ملی و مسئولیت پیگیری موضوع هسته‌ای کشورمان را بر عهده دارد.
غلامعلی حدادعادل متولد اردیبهشت ماه سال 1324 در تهران است. او در سال 1358 معاونت وزارت ارشاد را بر عهده داشت و طی سال های 1361 تا 1372 نیز معاون وزیر آموزش و پرورش بود. همچنین از سال 1374 تا کنون (به استثنای فاصله 83 تا 87) ریاست فرهنگستان زبان و ادب فارسی را بر عهده داشته است. به مدت 13 سال نمایندگی مردم تهران در مجالس ششم، هفتم، هشتم و نهم را بر عهده داشت و در فاصله سال های 1387 تا 1383 رئیس قوه مقننه بود. او از سال 1387 تا کنون نیز به عنوان مشاور عالی مقام معظم رهبری منصوب شده است.
محسن رضایی در شهریور 1333 متولد شد. او در رابطه با این فعالیت های سیاسی به مدت 5 ماه توسط ساواک اهواز بازداشت شد. او در آستانه پیروزی انقلاب و ورود امام خمینی (ره) در جمعیت منصورون وظیف? حفاظت از جان حضرت امام (ره) را برعهده گرفت. او در خرداد 1358 به عضویت شورای فرماندهی سپاه درآمد. در شهریور 1360 از سوی حضرت امام خمینی(ره) به فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی منصوب شد رضایی در شهریور 1376 به عنوان «دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام» منصوب شد و مطالعات اولیه برای تنظیم سند چشم انداز 20 سال? ایران را آغاز نمود.
حسن روحانی متولد 21 آبان 1327 در شهر سرخه است. وی نماینده مجلس خبرگان رهبری از سال 1378 و عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام از سال 1370است. از سال 1368 به عضویت در شورای عالی امنیت ملی در آمد و از سال 1371 نیز ریاست مرکز تحقیات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام را عهده دار شد. وی نایب رئیس مجلس شورای اسلامی در دوره چهارم و پنجم و دبیر شورای عالی امنیت ملی از سال 1368 تا 1384 بوده است. او در این سمت، رئیس تیم هسته‌ای ایران بود که انتقاد نسبت به تعلیق غنی سازی در دوره وی از جمله حاشیه های پرونده او بوده است .
محمدرضا عارف در سال 1330 در یزد به دنیا آمد. او در سال 1355 با اخذ مدرک کارشناسی ارشد و در سال 1359 با اخذ مدرک دکترای برق مخابرات هردو از دانش‌گاه استنفورد به ایران بازگشت.او در ابتدای انقلاب در دستگاه های دولتی همچون شرکت مخابرات و وزارت فرهنگ و آموزش عالی فعالیت کرد و در سال‌های 73 تا 76 در سمت ریاست دانشگاه تهران حضور داشت. پس از آن نیز در کابینه‌ی دولت اصلاحات در سال‌های 76 تا 79 به‌عنوان وزیر پست و تلگراف و تلفن مشغول به خدمت شد و در سال‌های 79 تا 80 به عنوان معاون رییس جمهور و رییس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور به فعالیت خود ادامه داد. وی در سال های 1380 تا 1384 به‌عنوان معاون اول رییس جمهور برگزیده شد. او عضو پیوسته‌ فرهنگستان علوم ایران، عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی و عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام است.
سیدمحمد غرضی در سال 1320، در اصفهان، متولد شد و فوق لیسانس در رشته الکترونیک دارد. وی وزیر نفت در دولت میرحسین موسوی و وزیر پست و تلگراف و تلفن، در دولت اکبر هاشمی رفسنجانی بود.
محمدباقر قالیباف در شهریورماه سال 1340 در شهر طرقبه متولد شد. پس از پیروزی انقلاب اسلامی در سال 1357 و آغاز جنگ تحمیلی، قالیباف نوجوان در سال 58 و در سن 18 سالگی وارد جبهه شد و در سال 1361به عنوان فرمانده تیپ امام رضا(ع) و یک سال بعد در جایگاه فرمانده لشکر 5 نصر خراسان انتخاب شد.وی پس از جنگ فرماندهی لشکر 25 کربلا را عهده دار بود. او همچنین در سال 1373مسئولیت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) را پذیرفت. در سال 1376 به دستور مقام معظم رهبری عهده دار فرماندهی نیروی هوایی سپاه شد. او در همین زمان با گذراندن دوره های فشرده خلبانی در ایران و فرانسه مجوز پرواز با ایرباس را بدست آورد. در سال 1379 مجدداً با حکم حضرت آیت الله خامنه ای، فرماندهی نیروی انتظامی ایران را عهده دار شد. در سال 1384 با رای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان شهردار پایتخت انتخاب شد و تا کنون به مدت هشت سال در این سمت حضور دارد.
علی‌اکبر ولایتی در 4 تیر ماه 1324، در رستم آباد، یکی از روستاهای شمیران به دنیا آمد. او پزشک اطفال و فوق تخصص بیماری های عفونی خود را در دانشگاه جان هاپکینز آمریکا گذراند. مطب شخصی وی در شهرک غرب تهران واقع است و مدیریت بیمارستان مسیح دانشوری را نیز بر عهده دارد.پس از پیروزی انقلاب اسلامی، مدتی معاون وزارت بهداری بود، در دوره اول مجلس به نمایندگی مردم تهران انتخاب شد و سپس به مدت شانزده سال، در دوره های ریاست جمهوری حضرت آیت الله خامنه ای و آیت الله هاشمی رفسنجانی، به عنوان وزیر خارجه مشغول همکاری بود. پس از سال 1376 به عنوان مشاور مقام معظم رهبری در امور بین الملل منصوب شد و تا کنون در این سمت مشغول فعالیت است .

  
» سرویس: رسانه های دیگر - رسانه دیگر

پرونده فساد بزرگ اقتصادی در گام های آخر

پرونده تخلف در تاسیس بانک آریا از سوی گروه امیرمنصور آریا، بعد از صدور کیفرخواست به دادگاه انقلاب ارسال شد

و روز سه‌شنبه هفته جاری، اولین جلسه دادگاه در شعبه اول به ریاست قاضی احمدزاده برگزار می‌شود.

به گزارش ایسنا، وکیل یکی از متهمان این پرونده به تسنیم گفت:

این پرونده تاکنون 26 متهم داردکه کیفرخواست آنها صادروبه دادگاه انقلاب تهران ارسال شده است. forootan .111 (4 of 23)-1.jpg

وی درباره متهمان اصلی این پرونده خاطرنشان کرد:

مه‌آفریدامیرخسروی و ایرج شجاعی متهمان اصلی این پرونده

هستند و قرار است اولین جلسه محاکمه این متهمان به صورت

غیرعلنی برگزار شود .

لازم به ذکراست پرونده فساد مالی مه آفرید امیرخسروی ؛

راییس هیئت مدیره گروه سرمایه گذاری امیرمنصورآریا

به دلیل جرائم مختلف در دادگاه انقلاب مفتوح است که از

آن موارداتهامی متعددی ؛مربوط به شرکت تراورس میباشد.

پرسنل شرکت تراورس امید فراوان دارند با برسی همه جانبه این

پرونده برای ایشان نیز احقاق حق شود .ولی آنچه نیاز به توضیح

ندارد نمایش قهر خداوند یکتا نسبت به مدیران این مجموعه از جمله ابوالفضل گلزاری مدیرعامل اسبق

شرکت تراورس است .

اگر در تاریخ 19اسفند سال 89 که جمعی از کارکنان تراورس در مشهد با ایشان روبرو شدیم وبه

آن شکل مورد عتاب وخطاب این متهم قرار گرفتیم لحظه ای به عاقبت آنچه میکرد؛می اندیشید شاید اینک دست کم در اذهان

پرسنل این شرکت به این شدت منفور ومحکوم نبود.

همکارانی که در آن جلسه کذایی حضور داشتند به خاطر دارند که آقای ابوالفضل گلزاری؛؛ هریک از منتقدان را به نوعی وبه

طریقی محکوم نمود وبه طور علنی به تحدید وارعاب دست زد ودر مواردی هم پا را ازاین فراتر نهاد وخود را منتسب به مقاماتی

دانست که بعدا کذب تمام گفته های ایشان محرض گردید.چه اگر چرا که اتهام انتسابی به وی ؛خود گویای این واقعیت است

که در نظام جمهوری اسلامی هیچ کس با هیچ منسب ورابطه ای از پاسخگویی به قانون مستثنی نیست .

واین مطلب در بیانات معظم له در تاکید به برخورد قانونی وقاطع با مجرمان این پرونده بیش از

پیش محرز گردید .

به هر حال شکی نیست با برسی جوانب حقوقی پرونده نامبرده ودیگر متهمان پرونده به سزای اعمالشان خواهند رسید .

مانیز امیدواریم با تحقیق در اتهامات این گروه برای کارکنان شرکت تراورس نیز به نوع مقتضی احقاق حق شود.

.......................................................................... انشاا...


  

بازنشستگان شرکت خدمات خط وابنیه

 فنی به عدم پرداخت پاداش پایان

 خدمتشان معترض هستند..

امروز جهارشنبه 25اردیبهشت ماه تعدادی از همکاران بازنشسته

  شرکت تراورس که به عدم پرداخت پاداش آخر خدمت خود

 معترض بودند ؛؛جهت دیدار با مدیر نگهداری خطوط وهمچنین

 مدیرکل راه آهن ناحیه خراسان درایستگاه مشهد حضوریافتند.

 لازم به توضیح است که تعداد کثیری از همکاران شرکت تراورس

 از اواخر سال 90تا کنون به افتخار بازنشستگی نائل آمده اند .

بیشتر این نفرات که با استفاده از قوانین مربوط به  مشاغل

 سخت وزیان آور شرایط بازنشستگی را احراز نموده اند تاکنون

 پاداش پایان خدمت خود را دریافت نکرده اند .شایان گفتن

است طی ماه های گذشته مبالغی که به طور متوسط 10درصد

 مطالبات ایشان است با پیگیری های بسیارزیاد مدیر نگهداری

 خراسان؛؛ به ایشان پرداخت شده است  لکن ایشان مدعی

 هستند که پاداش آخرخدمت که همان سنوات خدمتی است باید

 بلافاصله پس از بازنشستگی به طور کامل پرداخت گردد.

نماینده این نفرات با اشاره به وضعیت خاص معیشتی این قشر

 زحمتکش گفت:

یک کارگر ویا کارمند پس از بازنشستگی برای مطالباتش

 برنامه ریزی میکند وباتوجه به اینکه اکثر ایشان عائله مند

 هستند برای گذران زندگی نیازمند استفاده از تمام منابع

 مالی خودشان می باشند. ولی طی سال گذشته با تمام

 پیگیری ها ومراجعات مستمری که به شرکت تراورس وراه آهن

 داشته ایم این مبالغ که برای ما قابل توجه نیز هست وصول

 نشده .

ایشان خطاب به مدیر کل راه آهن خراسان گفت:

 که مابیش از 27 سال در راه آهن خدمت

 صادقانه انجام داده ایم ولی حالا برای پرداخت پاداش

 پایان خدمت شما شرکت تراورس را واسطه قرار داده اید که

 این  برای ما باعث مشکلات زیادی شده است ایشان مجددا از

 مدیر کل ناحیه ومدیر نگهداری خطوط منطقه خراسان خواست

 با پیگیری مستمر باعث احقاق حق ایشان شوند.

 شایان گفتن است طی مراجعات قبلی این دسته از همکاران

 بازنشسته بارها مدیرنگهداری خطوط منطقه خراسان مشکلات

 عدیده این عزیزان را به مدیران ستادی در مرکز اطلاع داده اند

 وخواهان تخصیص اعتبار لازم برای پرداخت به ایشان شده اند

 وحتی مدیر  کل ناحیه خراسان نیز به دفعات  طی تماس تلفنی

 ویا با مطرح کردن این معضل در جلسات ماهیانه مدیران کل

 نواحی خواستار ایجاد راهکار مناسب برای مرتفع کردن مشکلات

 این عزیزان شده اند ولی تاکنون به خاطر عدم تامین  منابع

 مالی مناسب امکان پرداخت کامل پاداش این دسته از

 کارکنان بازنشسته فراهم نشده است .به هر حال اگر چه

 کارکنان تراورس با مشکلات ناشی از نوع مدیریت حاکم بر این

 شرکت در ادوار گذشته آشنا هستند لکن همه ما امیدواریم با

 پیگیری های مجدانه مدیر عامل کنونی که با نوع خدمت پرسنل

 خط ومشقات بیشمار ایشان در ایستگاه های دور افتاده

 وسختی های فراوان مشاغل مرتبط با خط ؛؛ آشنایی کامل

 دارند شرایطی فراهم شودتا این دوستان که یک عمر را به

 صنایع ریلی وزائران حریم رضوی خدمت نموده اند نیز به خواسته

 خود که کاملا قانونی وشرعی نیز هست برسند... ..............................................................انشاا...


  

 

جایگزینی واگن مسافری در نقاب سانحه نبوده است؟.....نویسنده: قاسم سعیدی - 1392/2/15

حادثه برای قطار تهران - مشهد 

بنا به گزارش:    ایرنا.ایسنا.آفتاب.افکارنیوز.و.... 

کد خبر: 317338
تاریخ انتشار: 15 اردیبهشت 1392 - 12:02
 
حوادث -صبح امروز دیزل قطار تهران - مشهد از خط خارج شد
.

امروز در ساعت 5 صبح، دیزل یک قطار مسافربری در مسیر تهران -
 مشهد از خط خارج شد که در حال حاضر یک دیزل دیگر جایگزین آن
 در مسیر شده است.

غضنفر فولادی معاون امور مسافری شرکت راه آهن جمهوری
 اسلامی به مهر گفت:
 در حال حاضر مشکلی در خط تهران - مشهد وجود ندارد و قطار این
 مسیر در حال حرکت به سمت تهران است.

وی تصریح کرد: خارج شدن این دیزل از خط به دلیل اشتباه سوزن
 خط بود که پس از خروج از ریل به سرعت جایگزین دیگری برای آن
 استفاده شد بنابراین در حال حاضر مشکلی در خط وجود ندارد.

((حادثه‌ای در قطار امروز تهران-مشهد نداشتیم))

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی با بیان اینکه بر خلاف اطلاع‌رسانی
 برخی رسانه‌ها امروز هیچ حادثه‌ای در قطار تهران-مشهد رخ نداده،
 به فارس گفت: صبح امروز واگن یکی از قطار‌های این مسیر دچار
 نقص فنی شد که بلافاصله از قطار جدا شده و قطار حرکت کرد.

محمدهادی ضیایی‌مهر  اظهار داشت: صبح امروز حوالی ساعت
 5:30 یکی از واگن‌های قطار تهران-مشهد در حوالی ایستگاه نقاب
 شهرستان جوین در نزدیکی مشهد مقدس با مشکل فنی مواجه
 شد.

مهندس ضیایی‌مهر با بیان اینکه این واگن قابلیت سیر نداشت، ادامه داد:
 مأموران قطار و ایستگاه راه‌آهن، بلافاصله پس از بروز این مشکل،
 واگن مذکور را از قطار جدا کرده و مسافران این واگن را بین دیگر
 واگن‌های قطار مذکور توزیع کردند.

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی اظهار داشت: در حال حاضر قطار
 مذکور به ایستگاه راه‌آهن مشهد وارد شده است.

ضیایی‌مهر تصریح کرد: بر خلاف اطلاع‌رسانی برخی از رسانه‌ها هیچ
 واگن و لکوموتیوی از این قطار از ریل خارج نشده است زیرا اگر
 لکوموتیو از ریل خارج شود
 بازگرداندن آن به ریل نیازمند جرثقیل و امکانات خاص است ضمن
 آنکه 3 - 4 ساعت طول می‌کشد در حالی که این قطار بلافاصله
 حرکت کرد و هم‌اکنون در ایستگاه مشهد است.

  

جناب آقای مهندس لنگرودی سلام

میدانیم ومیدانید که

 اوضاع بروفق مراد نیست واین مصائب ؛حاصل کارکسانیست که از نوع مشاغل مرتبط با صنعت حمل ونقل ریلی اطلاع کافی

 نداشتند. 

ولی به هر حال همه این موارد در قالب دوسیه ای به دست اهل قضاوت سپرده شده وما  در  جایگاه قضاوت بر آن

 نیستیم. ما پرسنل شرکت خدمات خط وابنیه فنی راه آهن

در راستای رهنمودهای رهبر فرزانه انقلاب؛ امام خامنه ای وظایفی داریم که بر اجرای

بی کم وکاست آن سخت مصر و مشتاقیم وشکی نیست حضور شما که از سرمایه های صنایع ریلی کشور هستید؛؛ در راس

 هرم مدیریت این شرکت برای همکارانمان جای بسی امتنان است .

لکن؛ مشکلاتی نیز در پیش روست که اگر چه بی شک بر رفع آنها همت مضاعف دارید اما بازگو کردن آنها از طرف پرسنل

میتواند از انباشت خستگی در روح وروانمان بکاهد

 وآنچه در این رهگذر دلخوشمان مینماید اینکه شما چون همیشه با روی باز پای درد دل همکاران مینشینید واگر چه محدودیت

 های موجود در شرایط خاص کنونی امکان رفع همه مشکلات را از مدیران گرفته باشد؛؛؛

اما نیک میدانیم در حد توان وبا رعایت الویت بر رتق وفتق امور همت کامل دارید.

از این رو مواردی را در این خصوص خدمت شما عرض مینماییم .

 

 آقای مدیر نزدیک به یکسال است که سهمیه بلیط اداری پرسنل بامشکل مواجه شده است .

آنچه شنیده میشود اینکه بدهی های باقی مانده از ادوار گذشته به شرکت رجا مسبب این مشکل است

اما حتما شما هم تایید مینمایید برای کسانی که عمری را در خدمت به راه آهن گذرانده اند داشتن سهمیه بلیط اداری توقع

 زیادی نیست..

اگر چه بسیاری از همکاران؛به ندرت از این سهمیه استفاده میکنندلکن؛

در مواردی هم که نیاز به استفاده ازآن وجود داشته باشدحتی در میان خانواده هم به مقدار زیادی از وجاهت شغلی

 همکارانمان میکاهد؛زیرا افراد خانواده با شرایط موجود در شرکت آشنا نیستند

 وتنها از این منظر به موضوع مینگرندکه این سهمیه در گذشته وجود داشته واینک دیگر وجود ندارد..

 واین در ذهن ایشان تبدیل به یک علامت سوال پر رنگ میشود که چرا وچگونگی آن هم قابل توضیح نیست.

 

آقای مدیر عامل !

نزدیک به هفتصد نفر از نیروهای شاغل در شرکت دارای عضویت رسمی هستند که حتی برای خود ایشان هم

 چگونگی ادامه فعالیتشان در شرکت معلوم نیست .

حتما شما هم تایید خواهید نمودکه:

 وقتی قانون گذار به طور مثال برای  عیدی وپاداش آخر سال کارمندان رسمی ومشمول قانون

 کار تفاوت هایی را منظور نموده است ؛؛این تفاوت در طول سال وبه نوعی دیگر جبران میشود .

لکن اگر چه همکاران ما به ظاهر در بخش خصوصی اشتغال دارند ؛اما در آخر سال به خاطر نوع عضویتشان مساوی با کارمندان

 دولت مزایای عیدی وپاداش دریافت میکنند. 

چه بسا با توجه به شرایط موجود ومبالغی که در دوره مدیریت قبلی بعنوان بازار کار به مشمولان قانون کار پرداخت شده

 ومیشود ؛

در طول سال نیز تفاوت چشمگیری میان حقوق ومزایای پرسنل رسمی وروزمزد وجود دارد که خواهشمندیم برای مرتفع نمودن

 آن همت کنید .

شایان گفتن است مبلغی اضافه به کارکنان روز مزدپرداخت نشده ونمیشود اما باید برای ارتقای دستمزد کارمندان رسمی راهی

اندیشید .

چه ایشان نیز اینک شاغل بخش خصوصی هستند پس دامنه عضویت رسمی خیلی برایشان مناسب نیست.

مطمئن باشید دعای خیر همکاران وخانواده هایشان همیشه بدرقه راه شما خواهد بود.

 

آقای مدیر ! شما اسوه بسیاری از همکاران خطی هستید

وبامشکلات وسختی های کار در طول خط کاملا آشنائید.حتی در گذشته ودر زمانی که در راه آهن شاغل بوده ایم نیز ماموران خط از کمترین

 مزایا در مقابل بیشترین کار بهره مند می شدند واکنون نیز در ادامه همان روند چشمداشت غیر واقعی وتوقع بی حساب در بین همکاران وجود

 ندارد ؛ولی آنچه از شما میخواهیم اینکه از مبالغ مربوط به اضافه کار پرسنل کاسته نشود.

زیرا هیچوقت اضافه کار ویا ماموریت غیر واقعی برای کارکنان وخصوصا برای کارکنان بخش های فنی منظور نمیشود.

 اگر چه در مواردی مبالغی نیز به عنوان طلب در فیش های حقوق ثبت میشود؛؛؛؛؛؛

 آقای لنگرودی؛؛مدیر عامل محترم

خوشبختانه شما از جنس همکاران ما هستید.........

 وشاید این تنها دلخوشی حال حاضر همکاران ماست که؛؛ یک مدیر از تبار خودمان در راس امور است !!

 ولی همین مطلب باز توقعات از شمارا افزایش میدهد ..چه اینکه همه میدانیم از زیر وبم مشکلات آگاهید وبر آن استیلای کامل دارید.

بیشک تلاش شما ودعای خیر خانواده های ما مشکلات پیش رو را  هرچه زودتر مرتفع می گرداند.....................     انشاا...

 ولی توجه داشته باشید که حتی در بهترین شرایط هم برای امرار معاش یکماهه با مشکل روبرو هستیم .حالا اگر مبلغی بستانکار

 شویم باز هم مشکلات دوچندان خواهد شد..


  

بنام خدا به مناسبت روز جهانی کارگر وبا هدف ایجاد روحیه ورزشکاری وارتقای سلامت همکاران یک دوره

 مسابقات دو میدانی میان کارکنان راه

 آهن ناحیه خراسان برگزار شد

در این مسابقات که در محوطه راه آهن

 انجام شد تعدادزیادی از

 همکاران شرکت  نمودندالبته با توجه

 به سابقه راه آهن در پرورش

 ورزشکاران انتظار برگزاری مسابقات

 ورزشی با کیفیت بیشتری وجود دارد

 که البته این مهم مستلزم هزینه هایی

است باتوجه به  حضور  امیر توکلیان که

 یک ورزشکار کاملا شناخته شده است

 وتجربه حضور در میادین ملی

 متعددحتی  حضور  در آوردگاهی به نام المپیک است وتلاشی که ایشان در

 جهت گسترش ورزش در میان کارکنان کرده است؛مسابقاتی از این دست به مناسبت های مختلف در سطح ناحیه برگزار

 میگرددلکن حسن نظر مدیران ارشد ناحیه در زمینهتخصیص اعتبار لازم میتواند  مقدار زیادی به ایجاد روحیه نشلط ودر نتیجه

 ایجادسلامت روانی وبدنی بهتروبیشتر از همیشه کمک نماید.

شایان گفتن است پرسنل شرکت خدمات

 خط وابنیه فنی در اکثر مسابقات

 ورزشی که در ناحیه برگزار میگردد به طور

 مداوم از بخت های مسلم تصاحب عناوین

 برتر هستنداینبار نیز در مسابقه دو ومیدانی

 انجام شده آقای مجید مکرم که از پرسنل

 شرکت خدمات خط وابنیه فنی میباشد ودر

 حوزه 32 اشتغال دارد به مقام اول دست

 یافت و سینا خدابخش نیز از همین شرکت

 به مقام دوم رسید.

حضور دونفر ورزشکار در میان سه نفر برترین

 های این مسابقه نشان میدهد پرسنل

 شرکت خدمات خط وابنیه فنی در مسابقات

 ورزشی راه آهن حرف های زیادی برای گفتن دارند

در پایان این مسابقه دو که به طول 1800متر برگزار شد از برترین ها تجلیل به عمل آمد وبه دارندگان عناوین اول تا سوم به

 ترتیب 40 و30 و20 هزارتومان هدیه پرداخت گردیدبرای تمام همکاران شاغل در راه آهن خاصه کارکنان زحمتکش شرکت

 خدمات خط موفقیت روزافزون از درگاه یزدان یکتا آرزومندیم...............................................انشاا...


  

مراسم افتتاح ریل باس در مسیر مشهد سرخس با تاخیر چند روزه برگزار گردید که البته شنیده ها حاکی از آن است که این تاخیر به

 دلیل ترافیک کاری مدیر عامل محترم راه آهن آقای مهندس صاحب محمدیبوده است وبا توجه به تاکیدی که بر حضورایشان در

 مراسم افتتاحیه وجود داشته این مراسم با چند روز تاخیر برگزار گردید.

سرخس  آخرین شهر در مسیر استراتژیک  کشور ترکمنستان میباشد و از سال 1375صاحب راه آهن شد.

قطار مسافری سرخس که به دلیل

 شرایط خاص مسیر جاده ای این

  شهرستان و وجود گردنه

 مرزداران در  مسیر که در زمستان

 بسیار صعب العبور است از اقبال

 بسیار خوبی بهره مند است و با

 توجه به ترافیک مسافری این محور

 که اکثر مسافران آن را دانشجویان

 تشکیل میدهند ؛؛ایجاد زمینه های

 امنیت وآسایش بیشتر این  مسافران

  از سیاست های راه آهن

 جمهوری اسلامی  بوده وهست بدین منظور

 یک دستگاه ریل باس که از امکانات رفاهی مناسبی برخوردار است

خریداری وجهت بهره برداری در این مسیر اختصاص داده شده است در مراسم افتتاح  که در ایستگاه سرخس برگزار

 گردید؛ مسئولان این شهر مرزی از جمله  فرماندار سرخس؛       امام جمعه سرخس

 نماینده محترم مردم سرخس در مجلس شورای اسلامی؛؛به همراه معاونت عمرانی

 استانداری خراسان رضوی ونیز مدیر عامل محترم راه آهن

 جمهوری اسلامی و مدیر کل راه  آهن ناحیه خراسان 

 حضور داشتند؛ ریل باس مذکور برای اولین بار به طور رسمی

 وارد ایستگاه سرخس شد.البته شایان گفتن است طی چند

 روز قبل از افتتاح ؛؛مسیر مشهد سرخس که نزدیک

 به یکصدوهشتاد کیلومتر طول دارد؛توسط این ریل باس

 به صورت آزمایشی طی شده بود.درحاشیه این مراسم

 تعدادی از پرسنل شرکت خدمات خط وابنیه فنی که اخیرا با

 بی مهری های مکرر از سوی مقامات ارشد وزارت راه

 وشهرسازی وخاصه مدیر عامل محترم راه آهن قرار گرفته اند

 با مراجعه به ایشان خواهان مشخص شدن آینده شغلی

 خود شدند واگر چه پرسنل این شرکت توسط راه آهن استخدام ومدت مدیدی را در طول خطوط ودر محرومترین مناطق انجام

 وظیفه کرده اند لکن مدیر عامل محترم هیچ پاسخ روشنی ارایه نکردند .در این راستا سوالات نماینده محترم مردم سرخس در

 مجلس شورای اسلامی ؛؛در جهت ارایه پاسخ قانع کننده از طرف مدیر عامل ؛نیز مثمر ثمر واقع نشد وآقای مهندس صاحب

 محمدی تنها به این جمله بسنده کردند که این موضوع به من ربطی ندارد ومن تصمیم گیرنده نیستم.البته نباید فراموش کرد که در اکثر

 اعتراضاتی که به مراجع مختلف از طرف پرسنل شرکت خدمات خط ارایه شده است ؛؛تلویحا پرسنل این شرکت محق دانسته شده اند

 ؛؛اما هیچ بازخوردی که حکایت از همت مدیران در جهت احقاق

 حقوق ازدست رفته ایشان باشدبه چشم نمی خورد. کماکان

 امیدواریم مجددا  نیز شاهد این گونه مراسم ها در سطح  ناحیه

  باشیم  تا از این رهگذر؛ جدا از  ایجاد امکانات  ریلی  بهتر برای 

 هموطنان ؛ امکان  ملاقات  مدیران ارشد راه آهن نیز  برایمان

 میسر شود.  اگر چه امکان اتخاذ تصمیمی که آب رفته را به

 جوی باز گرداند وجود نداشته باشد؛ تنها اگرشرایط ارایه درد دل

 کارگران زحمتکش خط که سابقا همکاران راه آهن بودند فراهم

 شود؛بازخورد بسیار مثبتی  برای کارکنان این شرکت خواهد

 داشت.چه این که شنیدن این درد دل ها میتواند از بار روانی  

 همکاران شرکت خدمات خط بکاهد..  انشاا.. 

 


  

فاطمه فاطمه است... 

  باقامتی خمیده؛فاطمه فاطمه است لیک با

قلبی مجروح تر از بازو....

چه گذشت در کوچه بنی هاشم که ازیاس

سپید پیامبر خاتم کمانی ساخت مجروح ومغموم؟...... آتش ...و؛میخ.....در ....و دیوار

بهانست ....دستان بسته علیست که فاطمه را

اشک وآه کرد

.وچه خوب میدانست برترین بشریت که این امت نا ثواب در پی

عروجش؛باخاندانش چه

خواهند کرد..غریبی یک

واژه نیست؛؛ آنگاه که

هراس نفاق؛؛ گوهر

دردانه نبی را از چشم

نا محرمان پنهان میکند

...این دیگر تنها غریبی نیست که علی را سردر چاه میخواهد

 وخورشید را در کربلا بر نیزه ها....

این هراس نامردان نامراد است که نسل از پی نسل از خوف

ثبت حقیقت ؛اهل عصمت را زخمی خنجر کینه ها کرده است...واینک

اندوهیست برای اهل ولایت؛ که حتی برای لحظه ای عرض نیاز

وطلب شفاعت؛ مرقدی از بنت رسول خدا نمیشناسند..وهنوز

شیعه مانده و اندوه بیش از هزار سال حسرت زیارت مرقد

فاطمه ...و اینک زادروز ماتم شیعه است. در هجرت ناموس خدا

به سوی خدا ..وامیدیست برای شیعه که اندوه دنیا یی؛؛

همجواری آخرت را هدیه نماید با فرزندان محمد..

.شهادت فاطمه زهرا دخت پیامبر خدا بر شیعیان امیرالمومنین تسلیت باد ..


  
خبر مایه
آمار وبلاگ

بازدید امروز :27
بازدید دیروز :1
کل بازدید : 51590
کل یاداشته ها : 39


طراحی پوسته توسط تیم پارسی بلاگ